上半年累计销售近50万辆,是什么让长城汽车如此受欢迎?

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据了解,今年6月,长城汽车共售出63,299辆新车,1 - 6月新车售出493,538辆,同比增长4.7%。其中,哈弗,WEY,欧拉和长城皮卡的累计销量分别为352,872辆,46,884辆,27,013辆和64,878辆,为长城汽车的核心增长做出了贡献。

此外,在海外市场,长城汽车6月份共出口了6,711辆新车,同比增长83.3%。 1至6月,长城汽车共出口新车30,305辆,同比增长29.4%。

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尽管2019年汽车工业的发展没有像预期的那样“恢复温暖”,但长城汽车仍然足够强大,并且有三个主要原因可以分析它。

作为“中国SUV的全球领导者”,哈弗SUV的全球销量已超过500万辆,并连续九年创下中国SUV销量连续第一年的纪录。

6月,哈弗品牌销量达到45,256辆。上半年,累计销量超过35万台,其中哈弗H6共售出27,052台。 71个月期间SUV的总销量为第一,而哈弗M6的销量为41,825辆,同比增长126%。

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凭借卓越的性价比,哈弗H系列/M系列已经成为哈弗的金色招牌,随着市场的复兴,哈弗F系列的加入也可以看出哈佛的观察力度很强,动作也很快。

目前Haval F系列的销量已超过12万辆,其中哈弗F7已连续七个月销量超过10,000辆。

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作为哈佛首款轿跑SUV,自2019年4月推出以来,Haval F7x在F系列中得到了深化。

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除了哈弗系列,WEY在品牌在6月共销售新车6,755辆,1-6月累计销量达到46,884辆,在同级市场表现仍可圈可点。

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电动车方面,1-6月欧拉品牌累计销量达到27,013辆,挺进中国新能源市场销量前十名。

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而长城皮卡在今年6月销售新车7,166辆,继续保持皮卡市场的绝对第一。其中风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠亚军,风骏7持续保持新品销量第一。

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产品吃香的背后,是长城汽车在技术、营销上的布局,虽然当下车市充满挑战,但机遇也相伴相生,此时有一个清晰的发展方向必然是制胜的法宝,而长城汽车在这方面非常有先见之明。

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今年4月,为让用户近距离体验“新四化”为汽车产业带来的无限可能,以及长城汽车在技术上的突破,长城不仅携哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌以及旗下多个零部件公司登陆2019上海车展,同时展现了在动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等方面技术实力。

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6月,长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布“I纪元”动力总成技术产品,展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。

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面对国六排放标准,长城汽车同样未雨绸缪,哈弗、WEY、长城皮卡的多款主力车型均已推出多款符合国六排放标准的车型。

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此外,长城汽车还主动在品牌,营销上开展变革,比如首创汽车工厂半程马拉松,WEY品牌与中国航天强强合作等。

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今年年初,哈弗品牌“5-2-1”全球战略于年初发布,意味着哈弗品牌将用5年时间,实现年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。

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6月5日,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。该工厂是中国汽车品牌在海外首个集冲压,焊接,涂装,总装四大生产工艺的整车制造厂,共投资5亿美元,规划年产能15万辆,本地化率达到65%。

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2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年,而长城汽车用实际行动交出了不错的答卷。优秀的技术,符合需求的产品,先人一步的布局,深入人心的营销,这样的长城汽车“活该”你优秀。

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